國鐵領域(yu)的信號產品全部擁有(you)獨立(li)自(zi)主知識(shi)產權
TRANAVI歷時十數年(nian)研(yan)發，具有100%自主知(zhi)識產權，并取(qu)得國際獨立第三方(fang)的安(an)全認證，符(fu)合國際最(zui)高安(an)全標準
面(mian)向智(zhi)(zhi)慧地鐵(tie)的(de)全(quan)(quan)自動(dong)運(yun)行(xing)2.0系統高(gao)度自主化和(he)集成化，以“乘(cheng)客出(chu)行(xing)服(fu)務”為核心，在(zai)功能安(an)全(quan)(quan)和(he)信息安(an)全(quan)(quan)的(de)保障下，從無人駕(jia)駛列車、智(zhi)(zhi)能調度、智(zhi)(zhi)能車場、智(zhi)(zhi)能車站、智(zhi)(zhi)能運(yun)維(wei)五個(ge)方面(mian)，大幅提高(gao)了地鐵(tie)運(yun)營(ying)和(he)管理效(xiao)率，為乘(cheng)客提供更(geng)安(an)全(quan)(quan)、更(geng)高(gao)效(xiao)、更(geng)便捷、更(geng)舒適的(de)出(chu)行(xing)服(fu)務，是(shi)卡斯柯(ke)在(zai)自主創新(xin)領域的(de)又(you)一力作(zuo)
啟驥TACS系統作(zuo)為城(cheng)軌高效能(neng)列控，設(she)備更加精(jing)簡(jian)，架構更加扁平，車(che)(che)與車(che)(che)之(zhi)間直接進行信息交(jiao)互，具有(you)安全、高效、靈活、經濟、易(yi)部署等(deng)特點，可顯著(zhu)提升軌交(jiao)運(yun)能(neng)，提供(gong)靈活多樣的行車(che)(che)模(mo)式，并(bing)使(shi)既有(you)線路的延(yan)伸改造更加便(bian)捷，全生命周期(qi)的運(yun)維(wei)成本進一步(bu)降低
iLOCK計(ji)算機(ji)聯鎖系統具有自主知識產(chan)(chan)權(quan)，并(bing)通過產(chan)(chan)品級國(guo)際第(di)三方獨立(li)SIL4級安全認證，突破了國(guo)外技術壟斷，現已(yi)在(zai)地鐵(tie)、鐵(tie)路中得到廣(guang)泛(fan)應用
利(li)用專利(li)數據庫進(jin)行充(chong)分(fen)的專利(li)信息(xi)收集分(fen)析，在新(xin)產(chan)品研發、技術成(cheng)果轉化、專利(li)申請等方面進(jin)行了(le)大量布局，實(shi)現了(le)卓有成(cheng)效的知識產(chan)權體(ti)系建設(she)
卡斯柯已獲(huo)(huo)有(you)效授權專(zhuan)(zhuan)利1400余(yu)項，軟件著作權1600余(yu)項，榮(rong)獲(huo)(huo)“中(zhong)國專(zhuan)(zhuan)利銀獎”，六次榮(rong)獲(huo)(huo)“中(zhong)國專(zhuan)(zhuan)利優秀(xiu)獎”
2013年，獲得授權(quan)一項PCT國際(ji)專利(li)——計算機(ji)聯鎖系統(tong)碼(ma)位級冗余方法（發明(ming)專利(li)，專利(li)號：US8620497B2），為(wei)成(cheng)功打(da)開(kai)國際(ji)市(shi)場(chang)鋪平(ping)了道路(lu)、高鐵鐵路(lu)中得到廣泛應用
斥巨資打造了使用(yong)面積10000多平方米的國(guo)際一(yi)流水準(zhun)實驗室，配備(bei)國(guo)際先(xian)進設備(bei)和優秀科(ke)研人員
率先(xian)引進阿(a)爾斯通先(xian)進的(de)FIVP工廠集成測試平(ping)(ping)臺(tai)，可(ke)以(yi)節約70%以(yi)上(shang)現場調試時(shi)間，目前在(zai)上(shang)海(hai)、北京、成都(dou)、鄭州、武漢共有21套(tao)這(zhe)樣的(de)平(ping)(ping)臺(tai)，可(ke)同(tong)時(shi)為42個項目進行集成測試，是(shi)卡斯柯強大(da)交付(fu)能力的(de)堅(jian)實基礎(chu)。自2012年(nian)(nian)開(kai)始(shi)，卡斯柯一直保持著每年(nian)(nian)交付(fu)5條以(yi)上(shang)地鐵線路的(de)行業(ye)記錄，在(zai)2024年(nian)(nian)更是(shi)達到年(nian)(nian)交付(fu)17條地鐵
2014年，使用面積近200平米的(de)TRANAVI科研實驗(yan)(yan)室(shi)(shi)獲得國(guo)家實驗(yan)(yan)室(shi)(shi)（CNAS）認可(ke)，標志著TRANAVI實驗(yan)(yan)室(shi)(shi)具備(bei)了按照有關國(guo)際認可(ke)準則開展檢測和校準的(de)技術能力(li)
2018年，新建(jian)城(cheng)軌綜合實驗(yan)室，成為上海(hai)市(shi)軌道交(jiao)通無人(ren)駕駛列控(kong)系統工程技術研究中心(xin)的配套實驗(yan)室
2020年，牽頭建設上海市鐵路智能(neng)調(diao)度指揮系統工程研(yan)究中(zhong)心實驗室
