行車(che)作(zuo)(zuo)業(ye)(ye)(ye)(ye)檢索分(fen)析系統(tong)(tong)利用TDCS/CTC系統(tong)(tong)在運輸生產過(guo)程中(zhong)產生和(he)積(ji)累的(de)海量行車(che)數據，通過(guo)一(yi)鍵靶式(shi)定位，對調車(che)侵(qin)路、轉(zhuan)非常站(zhan)控、轉(zhuan)車(che)站(zhan)操作(zuo)(zuo)、強制(zhi)執(zhi)行、人(ren)工排路、刪除序(xu)列(lie)(lie)、修改序(xu)列(lie)(lie)、人(ren)工觸發、取消(xiao)進路等非常規作(zuo)(zuo)業(ye)(ye)(ye)(ye)進行自(zi)動(dong)甄別、篩選、處(chu)理，找出作(zuo)(zuo)業(ye)(ye)(ye)(ye)人(ren)員違規或不良(liang)作(zuo)(zuo)業(ye)(ye)(ye)(ye)習(xi)慣，分(fen)析各關鍵作(zuo)(zuo)業(ye)(ye)(ye)(ye)的(de)高(gao)發時間(jian)段、高(gao)發站(zhan)段、車(che)站(zhan)及作(zuo)(zuo)業(ye)(ye)(ye)(ye)人(ren)員，從而解(jie)決(jue)了(le)以(yi)(yi)前對關鍵非常規作(zuo)(zuo)業(ye)(ye)(ye)(ye)難以(yi)(yi)掌(zhang)握、難以(yi)(yi)分(fen)析、難以(yi)(yi)控制(zhi)的(de)問(wen)題，有效推進操作(zuo)(zuo)制(zhi)度化(hua)，強化(hua)作(zuo)(zuo)業(ye)(ye)(ye)(ye)標準(zhun)，規范作(zuo)(zuo)業(ye)(ye)(ye)(ye)流程。
目前(qian)，行車作業(ye)檢索分析(xi)系(xi)統(tong)已在上海局、哈爾(er)濱局、武漢(han)局、沈陽局、濟南局、呼和局、蘭州局、西(xi)安局等多(duo)個路(lu)局應用。
系統(tong)目前已實現調車(che)侵(qin)路、轉非常站(zhan)控(kong)、強制執行、人(ren)工(gong)排(pai)路、刪除(chu)序列、修改(gai)序列、人(ren)工(gong)觸(chu)發、取消(xiao)進路、人(ren)工(gong)增刪運行線、手工(gong)收點(dian)、修改(gai)辦客站(zhan)等(deng)40種行車(che)作業檢索場景，并可(ke)根(gen)據時間區(qu)段(duan)自動按月、日(ri)、報警類(lei)(lei)別，也(ye)可(ke)根(gen)據路局集團、車(che)務段(duan)、調度臺(tai)、車(che)站(zhan)對各類(lei)(lei)作業操作場景進行統(tong)計，以圖形化方式直觀顯示非常規(gui)作業發生(sheng)頻率最高的操作及站(zhan)段(duan)，以便進行重(zhong)點(dian)分析，找(zhao)出潛在的安全(quan)問(wen)題。
系(xi)統(tong)為每條非常規作業(ye)的報(bao)警信(xin)息提供(gong)定位回放功能，精(jing)準定位到發(fa)生時間，并實(shi)景回放當時的作業(ye)過程。
分析人員可根據歷史(shi)回放(fang)，分析該操作的原因(yin)，并記(ji)錄在系統中。對于操作不(bu)當(dang)行(xing)為，可對操作人員進行(xing)提醒和培(pei)訓(xun)，提高其業務水(shui)平(ping)；對于設備配置不(bu)當(dang)的情況，可反饋意見，討論優化。
