列車(che)自(zi)主(zhu)運行(xing)系統（TACS）是(shi)指列車(che)基于運行(xing)計劃和實時位置(zhi)實現自(zi)主(zhu)資源管理并進(jin)行(xing)主(zhu)動間(jian)隔(ge)防(fang)護的信號系統。
啟驥®TACS系(xi)統(tong)通(tong)過平臺優(you)化(hua)(hua)、系(xi)統(tong)簡(jian)化(hua)(hua)、資源(yuan)細化(hua)(hua)三大關鍵創新，實(shi)現列車自主(zhu)(zhu)資源(yuan)管(guan)理和主(zhu)(zhu)動間隔防護(hu)，系(xi)統(tong)結構(gou)化(hua)(hua)繁為簡(jian)、功能應用(yong)以簡(jian)馭繁，安全防護(hu)全程(cheng)全面。
安全(quan)反應時(shi)間比(bi)CBTC 減少30%，更快響應內外部的條件(jian)變化，更早導(dao)向安全(quan)側。
列車直接、主動(dong)參(can)與(yu)到資源(yuan)的(de)聯鎖運算，改變之前列車間(jian)接、被動(dong)的(de)參(can)與(yu)方式，提供更全(quan)面的(de)安全(quan)防護(hu)。
優化了軌道交通運行過程中的關鍵指標，提升了運能，提高了效率。
細(xi)化(hua)了資源管理的顆(ke)粒度(du)，資源的時空利用率更高(gao)。
任意站穿梭：實現任意車站間任意方向的快速往返穿梭運行，靈活應對突發客流。
任(ren)意(yi)點折返：根(gen)據前方運營線路情況，調度(du)員可(ke)以隨時調整列車的(de)運行任(ren)務，實現任(ren)意(yi)點的(de)立即折返、單線雙向運行，靈活應(ying)對(dui)各種場景。
運能(neng)精準投放：可(ke)根據客(ke)(ke)流狀態，在更大范圍內(nei)高(gao)效(xiao)投放車(che)輛，實現客(ke)(ke)流和運能(neng)的匹配(pei)。
綠色節(jie)能(neng)、經濟(ji)低碳：列車(che)牽(qian)引制動快速協同，實現(xian)系統(tong)的(de)節(jie)能(neng)管理，有效降低能(neng)源消耗。
折返軌(gui)、存車線長度更短(duan)，并可通過縮短(duan)列車編組(zu)減少車站(zhan)長度。
運營(ying)維(wei)護成本減(jian)少：減(jian)少了集中控(kong)制軌(gui)旁設備(bei)，設備(bei)維(wei)護成本和功耗降低，節約了設備(bei)機房面積和電(dian)纜鋪設維(wei)護成本。
易改造：軌旁設備減少，利于改造項目的實施，也可以更短時間交付項目。
易延伸：軌旁設備影響較少，便于線路延伸效率的提升。
易(yi)升(sheng)級：車載多核，滿(man)足客戶定(ding)制(zhi)化(hua)系(xi)統(tong)升(sheng)級需求。
啟驥®采用多(duo)核高性能安全平臺(tai)，運算(suan)速度提(ti)升約20倍；可根據不同業(ye)務(wu)需求定(ding)制相應的(de)處理機制，滿(man)足(zu)不同系統(tong)的(de)升級需求，關(guan)鍵業(ye)務(wu)實時處理能力更(geng)快(kuai)，測速定(ding)位算(suan)法更(geng)精準。
傳(chuan)統(tong)的(de) CBTC 系統(tong)軌旁集(ji)中(zhong)控制設備較(jiao)多，數(shu)據流傳(chuan)輸環(huan)節復雜，安(an)全(quan)控制信(xin)息更新慢(man)，導致(zhi)系統(tong)運行效(xiao)率受制約(yue)。啟驥®精簡了(le)軌旁集(ji)中(zhong)控制設備，縮短了(le)數(shu)據流傳(chuan)輸鏈的(de)路徑，實現了(le)系統(tong)的(de)扁平化，提高了(le)系統(tong)的(de)實時性。
傳(chuan)統(tong)(tong) CBTC 系(xi)統(tong)(tong)基于進路，軌(gui)旁(pang)資源管理顆粒度(du)大，影響了列車(che)(che)追蹤間隔。啟驥®可根據(ju)列車(che)(che)運(yun)行(xing)任務自主申請軌(gui)旁(pang)資源，車(che)(che)與車(che)(che)之(zhi)間直(zhi)接通信，車(che)(che)載自主計(ji)算移動授權(quan)，提高了軌(gui)旁(pang)資源利用(yong)率(lv)，列車(che)(che)運(yun)行(xing)效率(lv)更高。
