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新型列控系統的現場示范應用線路

和若鐵路

和若鐵路位于世界第二大流動性沙漠——塔克拉瑪干沙漠南緣,
西起新疆和田地區和田市,東至巴音郭楞蒙古自治州若羌縣,長825公里,設計速度120公里/時。
線路開通后,與格庫鐵路、喀和鐵路、南疆鐵路連通,環繞塔克拉瑪干沙漠一周,全長2712公里,
是世界首條沙漠鐵路環線。

和若鐵路位于世界第二大流動性沙漠——塔克拉瑪干沙漠南緣,西起新疆和田地區和田市,東至巴音郭楞蒙古自治州若羌縣,長825公里,設計速度120公里/時。線路開通后,與格庫鐵路、喀和鐵路、南疆鐵路連通,環繞塔克拉瑪干沙漠一周,全長2712公里,是世界首條沙漠鐵路環線。


卡斯柯提供的產品和服務

和若鐵路是新型列控系統的現場示范應用線路,作為該線路的信號系統供應商之一,卡斯柯為其配備了自主研發的列控聯鎖一體化系統(TIS)、臨時限速服務器系統(TSRS)、基于北斗衛星定位的新型列控車載設備、列車完整性檢查設備(EOT)等設備,為列車安全運營保駕護航。

其中TIS系統是卡斯柯歷時3年研發攻關的技術成果,是整合了列控中心和計算機聯鎖全部功能的列控聯鎖一體化系統。該系統具備集成度高、維護方便的優點,可通過全電子執行單元與信號機、道岔、軌道電路等軌旁設備接口,是信號系統的地面核心設備之一。


項目意義

和若鐵路作為國家重點鐵路建設項目,是我國西部地區重要的路網干線,結束了南疆洛浦、策勒、于田、民豐、且末等地不通火車的歷史,有利于進一步完善新疆鐵路交通網,對區域協調發展、“一帶一路”建設、地區民族團結和經濟社會發展等具有重要意義。

 卡斯柯在和若鐵路進行新型列控系統的工程示范應用,形成技術完善的全套裝備,對于提升鐵路運輸能力和技術裝備水平,保持我國鐵路技術引領地位具有重要意義。

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昆廣大城際鐵路

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