日均客流近百萬的高密度、大客流量全自動地鐵線路 實現最高等級(GoA4)全自動運行的軌道交通線路 榮獲世界(jie)工程界(jie)諾貝爾獎“FIDIC優秀工程獎”
閱讀詳情武漢地鐵1號線
CBTC升級為TACS的地鐵(tie)項(xiang)目
上海地鐵3/4號線(xian)信號系(xi)統(tong)更新(xin)改造
TACS系統改造項目
深圳地鐵20號線
采(cai)用列車自主運(yun)行系統TACS載(zai)客運(yun)營的地鐵線路
上海軌道(dao)交(jiao)通2號線信號系統改(gai)造(zao)
雙(shuang)套信號(hao)系(xi)(xi)統(tong)(tong)改造,在保(bao)留2號(hao)線(xian)既(ji)有TBTC關鍵設備的同(tong)時(shi),再新增一套CBTC信號(hao)系(xi)(xi)統(tong)(tong),實現兩套不同(tong)制式信號(hao)系(xi)(xi)統(tong)(tong)可(ke)兼容、并(bing)且可(ke)自適應切(qie)換,讓(rang)地鐵(tie)信號(hao)系(xi)(xi)統(tong)(tong)也能“雙(shuang)系(xi)(xi)雙(shuang)待(dai)”
蘇州地鐵3號線改造
GoA2級CBTC既(ji)有線升級到(dao)GoA4級的(de)全自動運行項目
深圳地鐵16號線
裝備了卡(ka)斯柯智能(neng)運(yun)控系統,以行(xing)車(che)指揮為核心,通(tong)過數(shu)字化(hua)、智能(neng)分析(xi)手段,大(da)幅提升(sheng)調(diao)度(du)指揮、故障處置水(shui)平,實現(xian)運(yun)營安全與效率的優(you)化(hua)升(sheng)級