近日，伊加線CTC區域集控、寧波軌道交通2號線二期后通段相繼開通，奏響了年末交付的序曲。
11月30日，伊加線CTC區域集控項目開通。伊加線位于我國內蒙古自治區偏北部，處于大興安嶺與呼倫貝爾交接處，西起黑龍江省加格達奇站，東至呼倫貝爾伊圖里河站，是我國北部的一條高寒鐵路。該線路上的車站位置相對偏僻，電務人員、車站值班人員的出行往返存在諸多不便，同時考慮到行車密度、人員調配等因素，CTC區域集控成為這條鐵路調度指揮系統的不二之選。
克一河車站
區域集控是既有CTC系統的延伸功能，實現了將CTC控制功能從調度所下放至車站，在區域集控臺即可進行計劃管理、調度命令簽收轉發、集控站進路控制等操作。
阿里河站區域集控臺
該項目的實施提高了車站調度指揮效率，實現了減員增效的目的，為哈爾濱局的運輸提供了更加便捷操作方式，對后續集控項目的推廣積累了寶貴的經驗。
緊隨其后，12月1日，搭載卡斯柯信號系統的寧波市軌道交通2號線二期后通段正式開通試運營。
2號線二期線路全長8.5km，起自一期工程終點站清水浦站，向東南方向串聯了臨江片區和鎮海老城區，下穿甬江到達北侖小港片區，止于紅聯站，共設5座車站，分首通段和后通段，首通段已于2020年5月30日開通試運營。
線路開通現場
卡斯柯為本項目提供了CBTC信號系統解決方案，并涉及既有車輛段擴容改造、既有站點新增網絡信息安全設備、新增借調列車等諸多既有線施工作業，先后歷經兩次割接貫通，在推進新設備順利調試的同時，保障了既有線路的正常運營。
隨著后通段的高質量開通，寧波2號線全線貫通，進一步補充和完善了寧波市軌道交通線網，加強了主城與鎮海招寶山片區以及甬江科創大走廊、北侖紅聯的聯系，為推動寧波港城發展注入新動能。
