12月1日，上海市域鐵路機場聯絡線外場測試在長春取得圓滿成功。上海申鐵黨委書記、董事長楊兵，副總經理胡光祥、李繼棟，中車長客黨委副書記、總經理劉長青，卡斯柯黨委書記、董事長、總裁王印等領導嘉賓共同見證了當天的現場測試。
上海市域機場聯絡線采用卡斯柯提供的CTCS2+ATO信號系統，是國內首條信號集成市域鐵路項目，具備與國鐵互聯互通的條件，能夠滿足線路網絡化和公交化運營需要。除此之外，其在市域領域首創的自動折返功能還將大大提高運輸效率。
外場測試，是為了確保市域信號系統順利投產使用，而提前對系統相關新功能進行多專業聯動驗證的過程。該項工作在上海申鐵的指導下，由卡斯柯牽頭組織在中車長客碰撞試驗線上完成。通過模擬上海市域機場聯絡線設置“二站一區間”，搭建起列車和地面主要控制設備，市域C型列車以及相關系統均按照正線運營要求標準設置，進行靜態試驗、動態運行場景的測試。
12月1日下午，與會領導嘉賓首先聽取了上海市域機場聯絡線信號系統功能特點、外場試驗線建設歷程介紹。隨后，登車現場體驗了ATO發車、站臺緊急關閉、ATO精確停車及車門屏蔽門聯動、信號觸發車輛自動報站，以及項目標志性功能ATO自動折返等場景。整個測試過程中，系統運行穩定，其中ATO自動折返可支持列車在5s內完成換端操作，滿足全線3分鐘運營間隔要求，標志著卡斯柯在助力市域線實現公交化高密度運營方面取得了一大技術突破和創新。
本次外場測試從籌備到現場實施歷時6個月，期間，研發、測試和工程團隊不辭辛勞，加班加點，克服嚴寒天氣，夜以繼日地推進項目進度，最終于11月15日正式開啟外場動車試驗，并在不到兩周的時間內完成了所有功能的動車測試驗證，為本次現場測試見證的成功開展奠定了堅實的基礎。
隨著本次活動的圓滿收官，上海市域機場聯絡線距離正式開通又近了一步。未來，隨著線路投入運營，該項目將進一步增強浦東、虹橋的交通樞紐作用，為助力長三角加速構建多層次軌道交通網提供有力支撐。
