12月8日至9日，上海地鐵3/4號線信號系統更新改造工程樣板段見證評審會順利舉行。本次評審會由上海市交通運輸行業協會、上海申通地鐵集團主辦，邀請了國內多個城市地鐵業主單位、設計院、院校專家出席，對卡斯柯啟驥TACS的重點功能和場景，特別是系統降級后的后備運行模式進行了動車見證和評審。經過現場見證和會議評審，專家組一致認為樣板段信號系統滿足預期目標，并給予了高度評價。
作為階段性的成果驗收，本次評審會對上海3/4號線信號系統改造具有里程碑意義，對TACS在國內大修改造項目中的推廣應用也具有重要影響力。
12月9日凌晨，與會專家前往上海地鐵3/4號線進行現場觀摩。列車在江楊北路站至水產路站區間內開展動車驗證，通過實測證明了啟驥TACS在正常模式下的性能較CBTC提升了30%以上。降級場景的動車驗證展現了基于BLS的后備定位控制，可實現信號機控制、混合運行、模式切換等功能，特別是降級混合運行時可追蹤至21.3m以內，并能實現BLS列車的任意點折返，充分證明了啟驥TACS系統極高的可靠性和安全性，能很好地滿足上海3/4號線大客流、高密度的運營需求，為后續全線TACS改造的順利推進奠定了基礎。
啟驥TACS系統架構精簡、易部署的特點也在此次樣板段改造中得到了展現。與會專家考察了江楊北路機房，采用TACS系統改造后，軌旁設備大量減少，機房面積由原來的100平米縮減到35平米，與此同時，設備安裝和調試工作量的減少，也極大地縮短了改造工期，降低了改造成本。
第二天的評審會議與會專家進一步聽取了上海3/4號線信號更新改造工程的項目報告、技術報告和安全評估報告，高度認可了啟驥TACS系統在樣板段改造中所體現的卓越性能和對故障降級場景安全可靠的處置能力，一致同意此次評審通過。
作為國內首個TACS系統改造項目和TACS系統在大客流高密度線路中的首次應用，上海地鐵3/4號線在卡斯柯技術賦能下實現煥新升級，也為即將到來的大修改造高峰提供了一種更可靠、更高效、更靈活、更經濟的選擇，助力城市軌道交通實現高質量可持續發展。
