近日寒潮來襲，在風雪中，一列列裝滿煤炭的列車，正沿著“北煤南運”大通道浩吉鐵路加速飛馳，匯聚成一股暖流，為千家萬戶送去溫暖。
浩吉鐵路 來源：中國鐵路
這條鋼鐵“煤龍”全線采用了卡斯柯提供的FZk-CTC3.0調度集中系統，而其萬噸專列的始發站靖邊東站，在近期完成擴能改造后，實現了煥新升級，運能得以大幅提升，從而能夠全力投入這場保供之戰。
浩吉鐵路全長1813.5公里，縱貫內蒙古、陜西、山西、河南、湖北、湖南、江西七大省區，是我國“北煤南運”戰略運輸大通道，也是世界上運營里程最長的重載鐵路。浩吉鐵路自2019年開通以來，貨運量持續增長。作為其最大的區段站，靖邊東站承擔著繁忙的貨運任務。它銜接了太中銀鐵路、靖神鐵路等多條鐵路集運線，蒙陜區域煤炭、石油以及農產品在此集結、編組，一列列萬噸貨運專列在此組裝完畢，始發南下。
萬噸專列由100多輛列車組裝而成，運量是以往普通列車的2倍多，這意味著靖邊東站的編組能力、接發車和調度作業都需要進一步改進和提升。為有效緩解運力緊張，提高運輸效率，靖邊東站進行站內新增三組交叉渡線、兩組道岔、兩條機待線的擴能改造工程。
卡斯柯作為該項目的物資集成供應商，負責計算機聯鎖、調度集中、集中監測、調車監控、道岔缺口、綜合防雷、ZPW2000軌道電路等信號系統設備的升級改造，以及車輛、車務、通信等多專業物資的集成供貨。
靖邊東站物料到貨
自5月中旬項目啟動以來，卡斯柯團隊以高度的責任感和專業的技術水準，科學統籌、精心組織，保障了項目的有序推進。在施工階段，積極協調各供應商，全力配合業主開展現場插入試驗、系統功能驗證等工作，確保了靖邊東站擴能改造工程的順利開通，贏得了客戶的信任和高度評價。
完成擴能改造后，靖邊東站貨物列車運輸效率提高了40%以上，截至12月14日，浩吉鐵路2023年累計發運電煤達6062.59萬噸，同比增長9.58%。卡斯柯以科技力量護航“烏金”南下，不僅為國家能源通道的高效暢通提供了有力支撐，也將在這個寒冬為千家萬戶帶來一份溫暖。
