近日，卡斯柯接連中標北京地鐵5號線信號系統地面設備更新改造工程（通信信號集成）、無錫地鐵5號線信號系統項目，至此，國內CBTC參建線路成功突破110條，在城軌既有線改造、新線建設均展現出強勁的市場競爭力，進一步夯實了行業領軍者的地位。
北京地鐵5號線，起自豐臺區宋家莊站，止于昌平區天通苑北站，線路全長27.79km，設23座車站。該線路是北京市軌道交通網絡中一條重要的南北干線，其既有信號系統于2007年開通，為全面提升線路的運營安全與效率，卡斯柯將執行其地面設備通信信號集成改造任務，改造范圍包括全線地面信號系統、既有通信系統設備升級改造，并新增車地無線通信綜合承載系統。
無錫地鐵5號線，起自濱湖區唐城站，止于新吳區新韻路站，全線長29.5km，設24座車站。該線路是無錫首條GoA4級全自動無人駕駛地鐵，同時具備與其他線路互聯互通的能力，支持未來與無錫地鐵6號線實現跨線運行。
依托本項目建設，卡斯柯還將牽頭開展無錫互聯互通標準的制定與互聯互通測試平臺的搭建，為將來更多互聯互通線路建設提供標準依據，為各信號設備廠商提供互聯互通試驗、研究基礎環境，助力無錫與環太湖城市軌道交通線路、市域線路銜接，打造軌道交通互聯互通示范樣板，為長三角一體化發展提供有力支撐。
截至目前，卡斯柯已在無錫參與4條城市軌道交通線路建設，從無錫首條CBTC線路無錫地鐵1號線，到無錫首條市域線無錫至江陰城際軌道交通工程S1線，再到如今無錫地鐵5號線全自動運行互聯互通的創新實踐，不斷以新技術，為無錫地鐵高質量發展注入新活力。
隨著以上兩個項目的加入，卡斯柯2024年中標的城軌新線已增長至7條。在這些項目中，車車通信、大修改造、市域多模信號系統成為熱門標簽，彰顯了卡斯柯在行業前沿技術的領先優勢。通過持續的技術革新，卡斯柯將全力推動城市軌道交通邁向更智能、高效、多元融合的未來，為行業的蓬勃發展添磚加瓦。
