12月15日，卡斯柯參建的北京地鐵3號線一期西段（東四十條至東壩北站）開啟載客試運營。該線路設10座車站，含6座換乘站，不僅填補了朝陽火車站無地鐵接駁服務的空白，更進一步提升了北京城市軌道交通線網的通達性和乘客出行的便捷性。
卡斯柯為北京地鐵3號線一期量身打造了CBTC信號系統解決方案，并融入了先進的GoA4全自動運行及靈活編組功能，此種嘗試在國內尚屬首例。其中，靈活編組功能更是成為”雙碳”背景下，卡斯柯助力城市軌道交通轉型升級的一大技術亮點。
靈活編組技術最早由卡斯柯開發并于2021年在上海地鐵16號線率先開通“3+3”列車在線靈活編組試點運營，在北京地鐵3號線中，卡斯柯對其進行了全面升級，成功打造出適用于無人駕駛模式的全自動在線聯掛解編。該技術可以精準響應客流變化，優化運力配置，大幅提升運營效率。憑借高創新性、高穩定性、高效益性，卡斯柯該技術曾榮獲 “中國專利銀獎”，引領了城市軌道交通運輸組織技術的創新突破。
隨著項目建設的持續推進，卡斯柯還將進一步推動北京地鐵3號線與北京地鐵12號線實現互聯互通，助力北京地鐵線網整體效能邁向新的高度。
