近日，卡斯柯成功中標廈門市軌(gui)道交(jiao)通6號(hao)線集美(mei)至(zhi)同安(an)段工程華僑大學站(zhan)至(zhi)濱海西(xi)大道站(zhan)（簡稱“華濱段”）及嘉庚體育館站(zhan)至(zhi)同翔高新城站(zhan)（簡稱“嘉同段”）兩大項目，將(jiang)為其提(ti)供自主研發的“羲和”數字城軌(gui)解決方案，實現四(si)大關鍵功能(neng)的落地應用。
6號(hao)(hao)線嘉(jia)同段，是獨立成線的(de)地鐵新線，項目全長約(yue)26.396km，設15座車站(zhan)，涵蓋(gai)信號(hao)(hao)系(xi)統、綜合監控系(xi)統和線網云平臺建設。
6號(hao)線華(hua)濱(bin)段(duan)，為(wei)既有6號(hao)線（林埭西至(zhi)華(hua)僑大學(xue)段(duan)）延伸線，項(xiang)目全長約4.331km，設(she)(she)3座車(che)站、1座停車(che)場，涵蓋信號(hao)系統、綜合監控系統建(jian)設(she)(she)。
卡(ka)斯柯“羲和”數(shu)(shu)字城軌解決方(fang)案，基(ji)于自主研發(fa)的(de)開放式(shi)軌道交通數(shu)(shu)字底座及智(zhi)能運控、智(zhi)能運維兩大核心平臺，集成了(le)一大批智(zhi)能化(hua)產品與(yu)(yu)應用，以數(shu)(shu)據(ju)(ju)驅動(dong)運營(ying)生產管(guan)理流程，支持多專業(ye)融合與(yu)(yu)多崗位協同(tong)，實現了(le)調(diao)度(du)與(yu)(yu)維護(hu)過程中由“人找(zhao)數(shu)(shu)據(ju)(ju)”向“數(shu)(shu)據(ju)(ju)找(zhao)人”的(de)升級進化(hua)，在提升運營(ying)安全與(yu)(yu)韌性的(de)同(tong)時實現了(le)運維質量(liang)和成本(ben)的(de)優化(hua)。
“羲和”數(shu)字(zi)城軌解決(jue)方案自發布以來，以其彈性開(kai)放的(de)(de)平臺、靈活定(ding)制(zhi)的(de)(de)應用、安(an)全高效的(de)(de)表現，在上海、鄭州、深圳等多(duo)地得到了用戶的(de)(de)認(ren)可(ke)，成為業內數(shu)字(zi)化(hua)(hua)轉型、智(zhi)(zhi)能化(hua)(hua)升級的(de)(de)最佳實踐。卡(ka)斯柯(ke)此(ci)次為廈(sha)門(men)項目打造的(de)(de)解決(jue)方案集成了智(zhi)(zhi)能調度、智(zhi)(zhi)能運維、智(zhi)(zhi)能運控(kong)、智(zhi)(zhi)能場段，可(ke)實現多(duo)專業全過程“管、控(kong)、維”一體化(hua)(hua)，能夠智(zhi)(zhi)能應對(dui)正常、故障和應急工況(kuang)下(xia)的(de)(de)各種場景(jing)，如(ru)柔(rou)韌觸網(wang)約束下(xia)的(de)(de)聯控(kong)、嚴重水患時的(de)(de)安(an)全管控(kong)、突發故障時的(de)(de)運行(xing)調控(kong)等，保障運營安(an)全與(yu)韌性。
此次中(zhong)標(biao)的兩大項(xiang)目均為GoA4級全(quan)自(zi)動無人駕駛線路，卡斯柯將(jiang)在建設中(zhong)同(tong)時(shi)擔任總承包商(shang)、信號系統供應商(shang)、全(quan)自(zi)動運(yun)行一(yi)致性協調方三重(zhong)角色。依托成熟的無人駕駛技術與豐富的項(xiang)目實(shi)踐經(jing)驗(yan)，卡斯柯將(jiang)以(yi)行車組織為核心(xin)、以(yi)運(yun)營需求為導向，統籌全(quan)生命周期管理(li)，打造精(jing)品工程，助(zhu)力(li)廈門地鐵(tie)加速邁入(ru)“無人駕駛”線網時(shi)代。
隨著此次(ci)中標，卡斯柯在國內參建的CBTC線路累(lei)計(ji)達(da)111條，GoA4級(ji)全自動無人駕駛線路增長至27條，穩居行業(ye)首位。與此同時，卡斯柯也將圍(wei)繞“安(an)全、便捷、高(gao)效、綠色、經濟、包容、韌性”等目標，以創新助力軌道交通的持續發展(zhan)。
圖片來源：“廈門(men)地鐵”微信公眾號
