12月26日上午8點58分，卡斯柯Urbalis 888 列車運行控制系統護航武漢8號線和21號線同日開通載客運營，這是繼去年12月28日同天開通武漢機場線和6號線后，卡斯柯在武漢市場創下的又一佳績。
武漢地鐵8號線（一期）起于三金潭，止于梨園，全長16.7公里，21號線起于后湖大道，止于新洲金臺，線路全長35.012km。
這兩條線均采用了卡斯柯LTE承載的CBTC 信號系統，分別為全球第二、三條基于LTE的CBTC線路，而全球首條基于LTE的CBTC線路同樣誕生在武漢 —— 武漢地鐵6號線，也是由卡斯柯提供CBTC信號系統并與4G LTE技術成功對接，在業內率先實現了以中城協LTE-M標準為基礎的不同廠家設備之間車地通信的互聯互通。
和8號線以及武漢其他線路不同的是，此次開通的武漢21號線是武漢首條采用DTO（有人值守的無人駕駛）模式的線路，在卡斯柯Urbalis 888 信號系統的幫助下，可以實現包括自動發車、自動鳴笛、自動運行、自動站臺對位調整、自動開關門、自動折返、自動出入庫、列車庫內記憶定位等功能在內的列車全自動運行，自動化程度達GoA3級，具備正常模式下的全自動駕駛（無人駕駛）功能，只有在緊急情況下，值守司機才需介入，這也是繼上海10號線和北京機場線后國內又一條投入運營的全自動駕駛線路。值得一提的是，這三條全自動駕駛地鐵線均由卡斯柯提供列車運行控制系統。
在全自動駕駛模式下，乘客的乘車體驗將大幅改善，列車運行準點率和運營效也能有效提升。同時，信號系統會有效減少因司機疲勞、操作失誤、突發疾病等人為因素導致的安全隱患，更好地保障列車的行駛安全。
未來，卡斯柯將繼續深耕武漢市場，一如既往為客戶創造全程放心的體驗，全面守護大眾的出行生活與安全。
