6月28日，深圳龍華有軌電車迎來了一次運能大幅提升，所有15輛電車全部投入運營，實現了行業內首個“零備車、全服務”的運營模式，大大壓縮了行車間隔，提高了行車效率。
深圳龍華有軌電車
作為深圳市第一條現代有軌電車線路，龍華有軌電車選用卡斯柯為智能控制系統的總集成商，搭載了卡斯柯自主研發的SmarTram智能控制系統，通過以行車指揮為核心的弱電集成平臺，將不同專業的多個系統進行有機整合，助力龍華有軌電車順利載客運營，成為國內首個成功開通的深度弱電集成軌道交通項目，具有重要的行業示范意義。
自去年10月28日開通載客運營以來，卡斯柯SmarTram智能控制系統已安全護航244天，累計運送乘客470萬余人次，并憑借安全、可靠、高效的行車體驗獲得了市民的一致好評，也為實現零備車提供了信心和依據。
面對節節攀升的客運量，為了進一步滿足日益增長的出行需求，卡斯柯與深圳有軌電車公司通力合作，在項目交付后繼續提供全生命周期管理，為實現零備車調整運行圖，并通過集成多個專業系統的弱電集成平臺，方便了交路調整，減少了運營人員的工作量，為有軌電車的持續運營提升提供全面守護。
在實現“零備車、全服務”的運營模式后，“清湖—新瀾”、“清湖—下圍”區段行車間隔將由目前的10分鐘壓縮至8分鐘，“清湖—大和”共線段行車間隔則將由目前的5分鐘壓縮至4分鐘，高峰時段運能將提升25%，大大減少了乘客等待時間。
