歲末年初，中國鐵路網絡再迎線路集中開通高潮。作為國內領先的軌道交通控制系統集成商，卡斯柯信號有限公司此番為包括京沈客專（遼寧段）、通新客專、哈牡高鐵、濟青高鐵、青連鐵路、連鹽鐵路、杭黃高鐵、南三龍鐵路、懷邵衡鐵路和廣梅汕客專（龍湖南-汕頭段）在內的10條國鐵線路提供支持，并完成了多個樞紐站點的信號改造任務。這些線路、站點所搭載的信號控制系統中，不乏業內領先且擁有全自主知識產權的FZk-CTC 3.0調度集中系統。
卡斯柯此次集中交付的10條國鐵線路，自北向南，橫跨了中國大陸的最北部和最南端。在“八縱八橫”中的“最北一橫”，搭載了哈爾濱鐵路局第二條成線制CTC 3.0系統、并全線采用卡斯柯計算機聯鎖系統（iLOCK）的哈牡高鐵，有望將哈爾濱至牡丹江之間原本近5個小時的路程縮短至2小時以內，助力黑龍江省“一體兩翼”經濟布局，促進黑龍江由東北亞地理中心向物流樞紐中心轉變。在此之前，卡斯柯已為同屬哈爾濱鐵路局的哈佳客專提供了成線制CTC 3.0和iLOCK系統支持。
此外，橫跨華北和東北地區的京沈客專（遼寧段）及京沈樞紐也于年底正式開通。而從京沈線新民北站引出，一條連接遼寧和內蒙古的通新客專也將同期投入運營，有助于優化東北地區的快速客運網布局。
在華東地區，濟青高鐵、青連鐵路和連鹽鐵路的同步開通，將以濟南和青島兩大核心城市為樞紐，串聯起一條橫跨山東境內，西連石濟、石太客專，東接鹽通、滬通鐵路的黃金運輸線，加速山東省內“2小時經濟圈”建設，全面升級山東的交通樞紐作用及其與京津冀、長三角和中原城市群等周邊省市的聯動能力。
青連鐵路調度臺
與連鹽鐵路同期開通的杭黃高鐵，同樣是上海鐵路局第一批CTC 3.0線路之一。它途徑浙江杭州、千島湖、安徽黃山等多個旅游景區，將為2019年的旅游業開辟一條世界級“最美高鐵線”。線路開通后，全程最快僅需90分鐘，上海、寧波、南京等地到黃山最快約120分鐘。
連接福建南平、三明、龍巖三地的南三龍鐵路也于年底開通，改善閩北、閩中、閩西等地區交通條件，促進沿線地區社會經濟發展。卡斯柯為其提供了全線調度集中系統（CTC）和計算機聯鎖系統（iLOCK），實現了南昌鐵路局成線制聯鎖線路“零”的突破。
在華中和華南地區，懷邵衡鐵路和廣梅汕客專（龍湖南-汕頭段）也將在新一年載客運營。前者自滬昆高鐵懷化南站引出，向東引入衡陽樞紐，實現了與京廣、滬昆、衡茶吉等鐵路的對接，構成了湖南高鐵網絡的“金三角”閉環。線路開通后，僅需1.8小時即可橫穿懷化、邵陽、衡陽三市，將有效填補湘西南多個縣市的鐵路路網空白，促進區域經濟活力。。
懷邵衡調度臺
這些線路、站點所搭載的信號控制系統中，不乏業內領先且擁有全自主知識產權的FZk-CTC 3.0調度集中系統。
CTC3.0機柜
自2015年12月首度應用于蘭州鐵路局青白石站、開創了全路先河至今，卡斯柯FZk-CTC 3.0調度集中系統已經在新開鐵路線路中得到廣泛應用。在此次交付的10條國鐵線路中，FZk-CTC 3.0調度集中系統的線路覆蓋率達到了100%。相較于傳統的CTC 2.0和TDCS 3.0調度集中系統，FZk-CTC 3.0在系統性能、安全性、適應性和穩定性方面具有顯著優勢。
? 更優性能：采用智能化分散自律設計原則，智能集成行車、運維、查詢、仿真、應急等多個子系統，延伸系統內涵并搭建大數據平臺，為不同專業提供行車信息維護手段。同時，新增車站服務器，采用全新一代工業級自律機，擁有更高的定制化系統和專業硬件，關鍵設備性能提升一倍以上，響應速度更快捷。
? 更高安全性：實現了由監控向防控、由人控向機控發展，提高設備保安全能力；實現了作業流程安全卡控，提高作業過程管控能力；運用現代調度指揮技術手段，減輕作業人員勞動強度。三管齊下，全面提升行車作業安全和效率。
? 更強適應性：不僅廣泛適用于高速鐵路，也適用于普速鐵路。豐富的車展計劃和創新的進路設置方式，可更好地適應復雜樞紐和多方向車展。
? 更好穩定性：充分利用冗余雙網實現業務應用的雙路傳輸，增加行車作業流程監督和安全卡控。綜合維護平臺（運維子系統）堪比“在線診斷醫生”，為系統7*24小時提供不間斷技術保障；查詢子系統分工明確，使生產系統更專注服務于調度指揮生產；應急子系統則可以在核心設備故障的情況下，快速恢復系統運營。
這些線路的集中開通，將極大地完善我國“八縱八橫”高速鐵路網絡及其它地區性路網布局，既打通“主要動脈”，也豐富“毛細血管”，為即將到來的寒假和春運出行，提供全方位的技術和安全保障。而多個項目的同步開工、同期交付，也再度印證了卡斯柯的卓越實力。
作為國內軌道交通行業唯一一家“國家技術創新示范企業”，卡斯柯始終將技術的創新突破作為行車安全的核心保障，為乘客提供全方位的守護，為客戶提供全生命周期的服務。卡斯柯在鐵路領域的足跡已遍布全國18個鐵路局、近百條客運專線和高速鐵路，多次參與相關系統國家標準的制定，并進而走向海外。目前，卡斯柯CTC是我國市場占有率最高的鐵路調度集中系統，并成為全路標準；卡斯柯TDCS在十余個鐵路局實現了既有線全覆蓋，市場占有率和運營穩定性均首屈一指。
