2019年1月16-17日，以“智慧，創新，合作，可持續”為主題的2019（第十二屆）軌道交通與城市國際峰會在北京隆重召開。來自國內外地鐵領域包括設計、建設、裝備、運營及相關企事業單位在內的近200人參會，就新政策下的軌道交通規劃與前景、城市軌道交通的可持續經營與創新、技術創新、安全綠色城市軌道交通等議題展開深入研討。
作為全方位的軌道交通控制系統集成商，卡斯柯受邀參會，成為此次峰會的合作伙伴，并由卡斯柯研究設計院總工程師、上海軌道交通無人駕駛列控系統工程技術研究中心主任崔科作了題為“全自動無人駕駛機電系統集成”的發言分享。
目前，全自動無人駕駛已成為軌道交通行業建設的發展趨勢，具有高可靠度、運營靈活、降低成本、優化人力配置等優勢，但同時也要求信號、車輛、綜合監控、通信等機電系統高度集成、協調運作，需要從系統集成技術管理和控制系統方案兩個方面統籌考慮進行機電系統集成，來滿足無人駕駛建設及運營需求。
隨后，崔總以成都9號線一致性協調服務為例介紹了如何實施無人駕駛系統集成，以及采用的項目管理方法和實施流程。
結合在無人駕駛領域的技術實力和豐富經驗，卡斯柯為此提出了滿足全自動無人駕駛系統集成聯動需求的TIDAS智能運控系統，它以行車指揮為核心，集成了ATS、PSCADA、BAS、FAS、PIS、PA、CCTV等專業子系統。通過TIDAS，可以整體提升無人駕駛調度指揮能力、車站乘客服務、運營可靠性和安全性；與傳統界面集成的TIAS系統相比，TIDAS能進一步提高集成系統的自動化水平、運營指揮效率，降低建設成本和實施復雜程度。
截至目前，在全國已開通的6條全自動無人駕駛線路中，卡斯柯參與了5條，并為在建中的4條全自動無人駕駛線路提供系統解決方案，其中，上海地鐵10、15、18號線、成都地鐵9號線、北京地鐵3號線更是達到最高自動化等級GoA4。未來，卡斯柯將繼續以先進的系統集成方案和全生命周期管理服務于更多地鐵線路，全面提升城市軌道交通的綜合自動化能力和智慧化服務能力，全面守護公眾的出行生活與安全，為客戶和公眾創造全程放心的體驗。
